Automatische transmissievloeistoffen van Havoline verslaan de hitte van Las Vegas

Stelt u zich eens voor hoe zwaar een taxi het heeft in Las Vegas. Een taxi wordt daar eigenlijk 24 uur per dag gebruikt. Het verkeer is continu stoppen en optrekken. En bij een temperatuur die regelmatig boven de 38 graden Celsius uitstijgt, hebben we het echt wel over "zware omstandigheden"! Door deze omstandigheden worden de hedendaagse automatische transmissies extra belast. Deze transmissies zijn heel efficiënt, maar worden snel heet.

 

We gebruikten daarom een taxivloot in Las Vegas om onze Havoline® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF- en Havoline® Global Multi-Vehicle ATF-producten in de praktijk te testen. We vroegen elke taxi om 100.000 mijl te rijden zonder verversen of bijvullen. Dit is twee keer de aanbevolen interval voor bijvullen voor rijden onder zware omstandigheden. Bekijk de resultaten voor zowel Full Synthetic Multi-Vehicle ATF als de Global Multi-Vehicle ATF. Zie hoe deze presteerden in de verschrikkelijke hitte van Las Vegas vergeleken met andere merken.

 

Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF is een GM DEXRON®-VI-product onder volledige licentie, het perfecte alternatief voor voertuigen die een DEXRON-VI-compatibiliteit vereisen vanwege de garantie. Havoline Global Multi-Vehicle ATF is een alternatief voor voertuigen buiten de garantie en waarvoor niet langer gelicenseerde producten nodig zijn.  De onderdelen spreken voor zich, en alle Havoline-producten vallen onder de Beperkte Productgarantie van Chevron.

Over de auteur: Scott houdt zich voor Chevron Lubricants bezig met aandrijftechnologie. Hij richt zich voornamelijk op automatische transmissievloeistoffen en hydraulische vloeistoffen voor tractoren. Hij heeft bijna tien jaar werkervaring in deze productgebieden en werkt nauw samen met OEM's om de volgende generatie vloeistoffen te ontwikkelen, met als doel om de energie-efficiëntie te verbeteren. Scott werkte eerder als een procesengineer en voerde pilottesten uit van katalysatorsystemen voor de basisoliefabriek van Chevron in Richmond, Californië. Hij werkte ook aan nieuwe zakelijke ontwikkelingen voor Chevron Base Oils, met de focus op de technologie van gas-naar-vloeistof. Scott heeft een M.S. in chemische technologie en studeerde af in brandstofverbranding en realtime bewaking van procesemissies. Voordat hij in 2002 bij Chevron ging werken, was hij drie jaar werkzaam in de kunststofindustrie.