Hoe een grote afvalverwerker de uptime maximaliseert en bedrijfskosten minimaliseert van zijn vloot op aardgas

De vrachtwagens van TFC worden heel zwaar belast. Deze vervoeren iedere maand 10.000 tot 12.000 ton recyclebaar materiaal onder zware omstandigheden waarbij veel wordt gestopt en opgetrokken en dat in een regio waar de temperatuur in de zomer kan oplopen tot hoger dan zo'n 38 graden Celsius.

 

In een poging om de levensduur van de 40 CNG-vrachtwagens zo lang mogelijk te verlengen, schakelde TFC over op  Delo® 400 NG SAE 15W-40  – speciaal samengesteld voor motoren op aardgas – in combinatie met  Delo ELC extended life coolant.

 

Sinds de overstap op de Delo-productfamilie, zijn er geen motorstoringen veroorzaakt door smeermiddelen geweest en hebben ze een testvoertuig 1.000 uur laten werken zonder de olie te verversen. Ze kwamen tot de conclusie dat de motor zo schoon was dat "die wel nieuw leek" (TFC ververste de olie gewoonlijk elke 400 uur).

 

Bekijk onze video om de resultaten die met deze producten zijn behaald rechtstreeks uit de mond van het management van TFC te horen. Deze video laat ook het uitbouwen van een Cummins ISL-G CNG-motor zien. Bekijk wat de staat van de motor is na 8.000 uur draain met Delo-producten.

Maximaliseert uptime en minimaliseert bedrijfskosten
Author thumbnail
Over de auteur: Shawn houdt zich al bijna 20 jaar uitsluitend bezig met onderzoek en ontwikkeling op het gebied van heavy duty motoroliën, brandstoffen en grondstoffen. Voordat hij in 2013 bij Chevron in dienst kwam, had hij 12 jaar lang leiding gegeven aan de wereldwijde engineering-activiteiten op het gebied van vloeistoffen en grondstoffen bij Cummins. Daarnaast heeft hij gedurende vijf jaar onderzoek verricht naar smeermiddelen, brandstoffen en emissies voor het National Renewable Energy Laboratory van het Amerikaanse Department of Energy in Golden, Colorado. Bij Chevron is hij als Senior Staff Engineer primair verantwoordelijk voor de productsamenstelling van heavy duty motoroliën van het Delo-merk. Als hoofdsamensteller is hij momenteel verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de PC-11-productlijnupgrade van Chevron. Whitacre is de nieuwe voorzitter van het ASTM Heavy-Duty Engine Oil Classification Panel, dat zich bezighoudt met de Proposed Category 11 (PC-11)-vereisten.